NOM-006-STPS-2014: Mantenimiento Seguro de Equipos para Manejo de Materiales en México
¿Qué exige la NOM-006-STPS para la operación y mantenimiento de montacargas y grúas en plantas en México? La NOM-006-STPS-2014 estipula que todo montacargas, grúa viajera, polipasto o elevador debe contar con un programa de mantenimiento preventivo basado en las recomendaciones del fabricante, una bitácora de inspección diaria preoperacional (verificando frenos, dirección, claxon, torreta y fugas hidráulicas), certificación de la capacidad de carga máxima visible e indeleble, e inspección periódica de aditamentos de izaje (eslingas de poliéster, estrobos de cable de acero y grilletes). Además, los operadores deben poseer autorización escrita patronal respaldada por constancia de habilidades DC-3 tras aprobar capacitación teórico-práctica y evaluación médica anual.
Checklist Diario Preoperacional de Montacargas
Al inicio de cada turno en centros de distribución y plantas de manufactura, el montacarguista debe revisar y registrar en la bitácora física o digital:
- Sistema de dirección y frenos: Carrera del pedal de freno de servicio, freno de estacionamiento y respuesta de dirección hidrostática.
- Dispositivos de seguridad visuales y audibles: Torreta estroboscópica ámbar/azul, alarma de reversa audible a más de 10 metros y claxon funcional.
- Mástil, cadenas y horquillas: Ausencia de fisuras en el talón de las horquillas, desgaste de cuchillas menor al 10% de su espesor original y tensión uniforme en cadenas de elevación.
- Fugas hidráulicas y batería/gas: Sin goteos en mangueras de émbolo de inclinación; en montacargas de combustión, sujeción correcta del tanque de gas LP y manguera con válvula de alivio.
Inspección de Grúas Viajeras y Accesorios de Izaje
Para grúas viajeras birriel o monorriel utilizadas en la industria automotriz y metalmecánica pesada:
| Componente | Criterio de Rechazo Inmediato (Retiro de Servicio) |
|---|---|
| Cable de acero del polipasto | Alambres rotos visibles (más de 6 alambres rotos en un paso de torón), cocas, jaulas de pájaro o reducción de diámetro superior al 5%. |
| Gancho de carga | Apertura de garganta superior al 15% de la dimensión nominal, torsión del gancho mayor a 10 grados o seguro de traba (pestillo) roto. |
| Eslingas sintéticas de poliéster | Cortes transversales, quemaduras químicas o por calor, costuras rotas o ausencia de etiqueta legible con capacidad de carga. |
| Límites de carrera (Limit switch) | Falla en el interruptor de paro automático superior e inferior que evite el choque del polipasto contra la estructura del puente. |
Bitácora Oficial de Montacargas y Grúas NOM-006-STPS
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