IgeraCorredories per a Aviació i Drons
Categories d'operació EASA, límits de capital de RC aeronàutica, formularis de sinistre específics per a drons. IgeraCorredories indexa cada pòlissa d'aviació i respon en segons, citant l'article exacte del clausulat.
3
categories d'operació EASA (oberta, específica, certificada) indexades per pòlissa
48h
per a la comunicació de sinistre exigida en la majoria de pòlisses de drons
0
exclusions de vol o de certificat de pilot passades per alt en la resposta
48h
per indexar el clausulat complet de cada producte d'aviació
Com funciona IgeraCorredories per al ram d'aviació i drons
Puja el clausulat, les condicions particulars i el certificat d'operador
El corredor puja el clausulat general de cada producte d'aviació o drons, les condicions particulars de cada client, el certificat d'operador registrat a AESA i la categoria d'operació EASA declarada (oberta, específica o certificada).
IgeraCorredories indexa cobertures, límits i exclusions de vol
El sistema estructura la informació per tipus de cobertura: RC enfront de tercers en superfície, danys a l'aeronau, sublímits per categoria d'operació, i exclusions com vol fora d'espai autoritzat o ús no declarat.
El client o l'agent pregunta en llenguatge natural
"El nostre dron ha causat danys materials durant una inspecció d'infraestructura, quin capital tenim assegurat i quina documentació necessito en 48 hores?" El sistema respon citant el límit de capital i el formulari de sinistre aplicable.
Resposta amb citació exacta i escalat a l'equip tècnic
Cada resposta inclou la referència exacta del clausulat. Si la consulta implica valoració de danys, discrepància sobre la categoria EASA declarada o dubte sobre negligència del pilot, el sistema deriva el cas al tècnic de sinistres.
Cobertures d'aviació i drons que IgeraCorredories gestiona amb precisió
| Cobertura | Consultes habituals | Font indexada |
|---|---|---|
| RC enfront de tercers en superfície | Límit de capital assegurat, danys a persones o béns colpejats | Clausulat general + condicions particulars |
| RC de drons per categoria EASA | Cobertura segons oberta, específica o certificada | Condicions particulars + autorització AESA |
| Danys a l'aeronau o al dron propi | Cobertura de casc, franquícia, exclusió de mal ús | Clausulat de cobertures + exclusions |
| Requisit de certificat de pilot remot | Validesa d'A1/A3, A2 o STS en el moment del sinistre | Condicions particulars i qüestionari de risc |
| Formulari de comunicació de sinistre | Termini de 48h, documentació exigida (registre de vol, informe del pilot) | Formulari de sinistre específic de drons |
| Exclusions d'espai aeri i alçada | Vol fora de zona autoritzada, superació d'alçada màxima permesa | Exclusions del clausulat |
Casos d'ús reals en el dia a dia d'una corredoria
Dron caigut durant un rodatge audiovisual amb ferit lleu
Una productora que ha contractat un operador de drons per gravar exteriors truca perquè el dron ha caigut i ha ferit lleument un tècnic de l'equip. El corredor consulta IgeraCorredories i obté en segons el límit de capital de RC en superfície (300.000€ en aquest cas), el termini de 48 hores per comunicar el sinistre i la llista exacta de documents que exigeix l'asseguradora: registre de vol, certificat d'operador vigent a AESA i informe del pilot remot. El client evita retards per no saber quina documentació aportar.
Dubte sobre cobertura en una operació BVLOS d'inspecció d'infraestructures
Una empresa d'inspecció de línies elèctriques vol ampliar operacions a vol BVLOS (més enllà de la línia de visió), classificat com a categoria específica per l'EASA. L'agent de la corredoria pregunta a IgeraCorredories si la pòlissa actual cobreix aquest tipus d'operació; el sistema respon citant la clàusula que condiciona la cobertura a disposar de l'autorització operacional específica d'AESA, evitant que el client comenci a operar sense la cobertura ni el permís en regla.
Comparativa de pòlisses per a un club d'aeromodelisme davant una empresa de drons comercials
Un corredor ha d'assessorar tant un club d'aeromodelisme com una empresa de drons per a agricultura de precisió. Amb IgeraCorredories, en minuts obté la diferència exacta de límits de capital, franquícies i requisits de formació del pilot entre la pòlissa d'aviació esportiva/recreativa i la pòlissa comercial, documentant l'anàlisi de necessitats que exigeix la IDD abans de recomanar el producte adequat a cada perfil.
Confiança, compliment normatiu i seguretat de dades
Marc regulador DGSFP, EASA i IDD
IgeraCorredories no substitueix les obligacions d'informació i anàlisi de necessitats que exigeix la Llei 26/2006 de mediació d'assegurances ni els requisits operacionals fixats pel Reglament (UE) 2019/947 sota supervisió d'AESA i l'EASA. El sistema ajuda el corredor a documentar l'assessorament donat conforme a la IDD (transposada via RDL 3/2020) i respon amb la font exacta, però la responsabilitat de la recomanació final és sempre del professional mediador supervisat per la DGSFP.
Seguretat de les dades del client
Les dades sensibles d'una pòlissa d'aviació (registres de vol, certificats d'operador, informes de sinistre) es processen xifrades en trànsit i en repòs, en servidors dins la UE, amb controls d'accés per usuari conforme al RGPD i registres d'auditoria de qui ha consultat cada expedient.
Multitenant per despatx
Cada corredoria accedeix únicament a les seves pròpies pòlisses i clients. En corredories amb diversos agents o oficines, IgeraCorredories segmenta l'accés per usuari sense compartir mai dades entre despatxos diferents.
Preguntes freqüents — Aviació i Drons
Quina assegurança és obligatòria per operar un dron comercial a Espanya?
El Reglament (UE) 2019/947, que regula les operacions de sistemes d'aeronaus no tripulades (drons) a la Unió Europea sota supervisió de l'EASA (Agència Europea de Seguretat Aèria), no imposa per si mateix una assegurança obligatòria harmonitzada per a totes les categories, però el Reglament (CE) 785/2004 sobre requisits d'assegurança de companyies aèries i operadors d'aeronaus sí exigeix responsabilitat civil enfront de tercers per a determinades operacions, i AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) requereix acreditar cobertura de responsabilitat civil per a operacions en categoria específica i per a operadors que treballin per compte de tercers. En la pràctica, qualsevol empresa que operi drons de forma professional a Espanya sol necessitar una pòlissa de RC aeronàutica amb capital assegurat suficient per cobrir danys a tercers en superfície i lesions a persones. IgeraCorredories indexa el clausulat exacte de cada pòlissa i els límits de capital contractats, de manera que el corredor pot confirmar en segons si un client compleix els mínims exigits per l'operació concreta que vol dur a terme.
Què cobreix una pòlissa de responsabilitat civil aeronàutica que no cobreixi una assegurança general?
La responsabilitat civil aeronàutica és un ram especialitzat perquè els danys derivats d'un accident aeri o d'un incident amb dron tenen una naturalesa i quantia molt diferents de la resta de rams de RC. Cobreix danys a tercers en superfície (persones o béns colpejats per l'aeronau o el dron, o per la caiguda de peces), danys a passatgers en el cas d'aviació general amb tripulació, i responsabilitat civil de producte quan el sinistre deriva d'un defecte de fabricació o manteniment de l'aeronau. Les pòlisses d'aviació general solen excloure operacions fora de l'envelope de vol autoritzat, ús no declarat de l'aeronau (per exemple, ús comercial quan la pòlissa només cobria ús privat), i pilots sense la llicència o habilitació exigida. En drons, les exclusions habituals inclouen vol fora de l'espai aeri autoritzat per AESA, vol per sobre de l'alçada màxima permesa per categoria, i operacions sense el certificat d'operador (registre a AESA) en regla. IgeraCorredories permet consultar aquestes exclusions citant l'article exacte del clausulat abans que el corredor confirmi cobertura a un client.
Un dron que cau i fereix un vianant durant un rodatge audiovisual, com es gestiona el sinistre?
Davant un sinistre d'aquest tipus, el primer pas és verificar si l'operador disposava del certificat d'operador vigent a AESA i si l'operació concreta (rodatge sobre zona amb persones no participants) estava dins de l'escenari estàndard o de l'autorització operacional específica requerida pel Reglament (UE) 2019/947 per a operacions en categoria específica. La pòlissa de RC de drons sol cobrir tant els danys personals al vianant com els danys materials a béns de tercers afectats, sempre que l'operació es trobés dins dels paràmetres declarats a la pòlissa (pes de l'aeronau, alçada màxima, zona d'operació). IgeraCorredories indexa el formulari de sinistre específic per a drons i respon consultes com "quina documentació necessito aportar en 48 hores per no perdre cobertura?", citant el termini de comunicació de sinistre i la llista de documents (registre de vol, certificat d'operador, informe del pilot remot) que exigeix l'asseguradora.
Com afecta la normativa EASA a la classificació de risc d'un dron per a la pòlissa?
El Reglament (UE) 2019/947 classifica les operacions de drons en tres categories segons el risc: oberta (baix risc, sense necessitat d'autorització prèvia però amb límits de pes i alçada), específica (risc mitjà, requereix una avaluació de risc operacional i sovint una autorització d'AESA) i certificada (risc equiparable a l'aviació tripulada, amb certificació d'aeronavegabilitat). Les asseguradores espanyoles ajusten la prima i els requisits de cobertura segons aquesta categorització: una operació en categoria oberta amb un dron de menys de 25 kg sol tenir primes molt més baixes que una operació certificada amb vol BVLOS (més enllà de la línia de visió). IgeraCorredories indexa a quina categoria EASA pertany cada operació assegurada del client i alerta quan una nova sol·licitud de cobertura implica un canvi de categoria que requereix revisar les condicions de la pòlissa abans de confirmar-la.
Què passa si el pilot remot no tenia la formació o el certificat exigit en el moment del sinistre?
La manca del certificat de competència de pilot remot (A1/A3, A2 o STS segons la categoria d'operació, exigits per AESA en aplicació del Reglament (UE) 2019/947) en el moment del sinistre pot suposar que l'asseguradora al·legui agreujament del risc no declarat o incompliment d'una condició essencial de la pòlissa, conforme a l'article 11 de la Llei 50/1980 de Contracte d'Assegurança, la qual cosa pot reduir o denegar la indemnització. És per això que moltes pòlisses de drons condicionen expressament la cobertura al fet que el pilot que operava l'aeronau en el moment del sinistre disposés de la formació i el registre exigits. IgeraCorredories permet al corredor verificar ràpidament, abans de confirmar cobertura d'una nova operació, quins requisits de formació del pilot exigeix cada pòlissa concreta, evitant sorpreses en el moment de tramitar un sinistre.
Un club d'aeromodelisme o un piloto d'ultralleugers necessita el mateix tipus de pòlissa que una empresa de drons comercials?
No exactament. Els clubs d'aeromodelisme i els pilots d'ultralleugers solen contractar pòlisses d'aviació esportiva/recreativa amb límits de capital i primes diferents de les pòlisses comercials de drons, encara que el nucli de cobertura (responsabilitat civil enfront de tercers) sigui similar. La diferència principal rau en l'ús declarat: una operació comercial de drons (rodatge, inspecció d'infraestructures, agricultura de precisió) implica una exposició al risc i una freqüència d'operació diferents d'un vol recreatiu de cap de setmana, i les asseguradores ajusten condicions i preu en conseqüència. IgeraCorredories permet al corredor mantenir separada la documentació de cada segment (recreatiu vs. comercial) i respondre amb precisió quina pòlissa correspon a cada tipus de client sense confondre clausulats.
Com garanteix IgeraCorredories el compliment de la IDD en la venda d'assegurances d'aviació i drons?
La Directiva (UE) 2016/97 sobre distribució d'assegurances (IDD), transposada a Espanya mitjançant el Reial Decret-llei 3/2020, exigeix al corredor una anàlisi objectiva de les exigències i necessitats del client (art. 173 i següents del RDL 3/2020) i el lliurament del document IPID abans de la subscripció. En aviació i drons, aquesta anàlisi ha de tenir en compte factors tècnics específics —categoria d'operació EASA, pes de l'aeronau, zona de vol, ús comercial o recreatiu— que determinen quin producte s'ajusta realment al risc. IgeraCorredories no substitueix aquesta anàlisi de necessitats, però permet al corredor documentar amb precisió i rapidesa quines cobertures reals ofereix cada pòlissa, citant el clausulat exacte, la qual cosa facilita justificar l'assessorament donat davant una eventual supervisió de la DGSFP.
Gestiones pòlisses d'aviació o drons a la teva corredoria?
IgeraCorredories s'implementa en 48 hores. El clausulat complet de cada producte d'aviació i drons queda disponible per al teu equip i, si ho actives, per als teus clients, amb citació exacta de cada resposta.
Sol·licitar demo per a la meva corredoria →